Service guiden - Gör det själv! - Bildoktorn

Att serva bilen klarar i stort sett vem som helst.
Det är inte alls särskilt svårt och du kan spara
tusentals kronor till andra betydligt roligare saker.

Bildoktorn guidar dig i en steg för steg guide helt gratis.

 

Det här behöver du:

  1. Hissa upp bilen (Enklast är att åka till tex. Ok Gör det själv eller dylikt.) eller palla upp bilen i fram på pallbockar. (Om du pallar upp bilen på pallbockar, se då till att ställa bockarna under en bärande del på bilen. Om du är osäker på hur och var du ska palla upp bilen så rekommenderar jag att du åker och hissar upp bilen istället eller frågar någon kunnig bekant.

  2. Börja med att skruva av påfyllningslocket för motorolja (Sitter oftast mitt uppe på motorn "stort lock").

  3. ställ baljan under oljetråget på bilen och skruva ur oljepluggen Tappar ur gammal motoroljamed passande nyckel. Passa på att titta på oljepluggen som är
    magnetisk att det inte sitter metallrester på den och rengör den. Under tiden den gammla oljan droppar ur ordentligt kan
    du ta itu med de andra momenten i servicen

  4. Lokalisera och skruva av oljefiltret, och låt det även där droppa av. Prova först att dra av oljefiltret med handen
    om det sitter för hårt så får du antingen dra av det med en oljefiltersavdragare om du har en sådan
    eller genom att slå en skruvmejsel rakt
    igenom från sidan, så att du får ettOljefilterhandtag att skruva med.
    Det sista alternativet är både billigat och bäst.

  5. Lokalisera nu ditt "fördelarlock" fördelarlocket är oftast brunt eller svart och har 5, 7 eller 9 kablar anslutet till sig beroende på hur många cylindrar din motor har. Till höger ser du hur de kan se ut.
    OBS! Skriv upp eller markera hur kablarna sitter!
    Dra ur kablarna med ett bestämt fast ryck i tändhatten och inte i själva kabeln, då det är risk att du drar ur kablarna ur tändhatten då och blir tvungen att köpa helt nya kablar. Fördelarlock Fördelarlock Fördelarlock (Tändhatt = Gummibeklädd kontakt som sitter som anslutning till fördelare och tändstift ).
    Ta loss och märk upp alla kablar från fördelarlocket. Lossa fördelarlocket, sitter oftast fastspännt med två klips eller med två småskruvar och lyft sedan av locket.
    Demontera "rotorn" genom att ta ett stadigt tag i den och dra den rakt upp.
    VIKTIGT! Slå eller bruka inte våld på denna. Har du otur kan det kärva och sitta fast.
    Försök i så fall dra loss den med. tex. en tång eller polygrip. Montera den nya genom att trycka dit den,
    du bör känna ett litet knäpp när den är på plats. Och montera det nya fördelarlocket. RotorVIKTIGT! Montera tändkablarna exakt i den ordning som dom satt tidigare.

  6. Demontera tändstiften.
    På nyare bilar brukar tändstiften sitta monterade under en lång kåpa eller en tändkasett.
    Oftast mitt uppe på motorn, men på vissa motorer sitter dom på sidan. Nya tändstiftgammla tändstift
    Följ tändkablarna från fördelaren så ser du under vilken kåpa dom försvinner in.
    Den kåpan ska du demontera. Dra sedan av tändkablarna med ett fast grepp i tändhatten som ovan, och markera var dom ska sitta. Demontera tändstiften med tändstiftsnyckeln och montera  de nya.
    Skruva inte åt tändstiften för hårt. Tills det tar stopp och lite till bara.

  7. Demontera luftfiltret. Lokalisera var luftburken sitter (Oftast i en större plastlåda med ett par grövre plast/gummi-slangar till som går att öppna med sk. snabblås eller klips). luftfilterLossa klipsen och lyft av locket och lyft ur det gammla filtret.
    Om det är smuts och grus i luftburken så dammsug ur det.
    (OBS! Blås inte eller använd tryckluft då du kan få in smutsen i motorn.)
    Lägg i det nya filtret och montera locket. 

  8. Montera oljefiltret. Innan du skruvar dit ditt nya oljefilter ska du Oljefilter
    fylla det med motorolja. Häll motorolja i filtret tills det är fullt och
    skruva sedan dit det, och dra åt det ordentligt för hand, det räcker.

  9. Montera din rengjorda oljeplugg i oljetråget och dra åt. (Inte för hårt).

  10. Fyll på med ny frisk motorolja och kontrollera med jämna mellanrum på oljestickan så du inte överskrider MAX. När du är klar skruvar du på locket startar motorn någon minut, stänger av och kontrollerar att oljenivån fortfarande är på Max.

    Oljepåfyllning kontrollera oljenivån
  11. Kontrollera vattennivån i ditt bilbatteri genom att skruva ur ett par ut av korkarna (pluggarna på ovansidan av batteriet). och kontrollera att batterivatten-nivån ligger över battericellerna i hålen. Om inte fyll på med destillerat vatten (Batterivatten).

  12. Kontrollera kylarvätskenivån och fyll på vid behov med vatten och Expansionskärl (Kylarvätska)
    glykol enligt blandningsförhållandena angivet på glykolflaskan.
    OBS! Blanda aldrig röd och blå/grön glykol.

  13. Kontrollera bilens drivrem/multirem och byt vid behov. Multiremmar brukar vara monterade med en remspännare av olika konstruktion så dom kan jag tyvärr inte ge en exakt guide i hur du demonterar men vanliga fläktremmar remonterar man enligt följande länk.
    --> http://bildoktorn.tk/index.php/felsokaren/9-motorn-gnaller-tjuter
  14. Eventuellt. kamremsbyte tar jag inte upp i denna guide. Detta avråder jag en oerfaren hemmamek att göra på eget bevåg. men är det dags för kamremsbyte så hoppa inte över detta steg. Det är den viktigaste delen i en motor, och mycket kostsamt om den brister. Men jag kan rekommendera att ringa runt och höra sig för vad det gäller priset för det skiljer avsevärt från olika värkstäder.
  15. Hissa ner bilen.

GRATTIS! Nu har du en nyservad välmående bil...

 

Verkar det svårt? Eller har du inte tid kan du enkelt boka din service [här]

Copyright © 2015. All Rights Reserved.